– Jeg trenger ikke egen bil lenger8. november 2022

Dag Runar Pedersen kvittet seg med bilen da han flyttet inn i Kanalbyen i Kristiansand. Nå håper han at flere får øynene opp for bildeleordningen med ladesystem fra Mer.

– Jeg var akkurat ferdig med en leasingperiode da jeg flytte hit, og siden Kanalbyen ligger så sentralt, så ville jeg prøve å klare meg uten bil, sier Dag Runar Pedersen.

Kanalbyen er en ny bydel i Kristiansand som vil bestå av rundt 700 boenheter når den er ferdig utbygd. Dag Runar flyttet inn i sin leilighet for halvannet år siden.

– Det er en flott plass å bo, og behovet for bil er begrenset. Men samtidig savnet jeg den innimellom, og derfor er bildeleordningen perfekt.

Fantastisk deleordning

Når vi møter Pedersen i parkeringskjelleren er han på vei ut i en av de to bilene som tilhører deleordningen. I dag er planen å handle, og deretter skal han på besøk til en kamerat på den andre siden av byen.

– Og i morgen skal jeg til Oslo i et møte, så nå bruker jeg bilen to dager på rad.

Han forklarer at det er veldig enkelt å reservere bilen på forhånd gjennom appen Hyre.

– Dessuten sparer jeg mye penger og slipper unna alt arbeid som følger med å ha egen bil.

Dropper egen bil

Pedersen er ikke den eneste som skryter av delebilordningen.

– 20 prosent av de som har kjøpt bolig i Kanalbyen har ikke kjøpt egen parkeringsplass, men mange forteller at de likevel trenger bil av og til. Det var utgangspunktet for at vi ville teste ut bildeleordningen her, sier Trine Haugland, prosjektutvikler i Kanalbyen Eiendom AS.

Hun forklarer at ordningen foreløpig er en prøveordning og at den har kommet i stand gjennom et samarbeid mellom dem, Gumpen gruppen, app-leverandøren Hyre og Mer.

Mer er leverandør av ladeanlegget og ladeboksene, og det er lagt opp infrastruktur som har tatt høyde for 100 prosent dekning. Dermed kan alle beboere som har parkeringsplass og som ønsker å benytte seg av ladeordningen, enkelt koble seg på.

– Så er altså to av plassene forbeholdt elbilene som inngår i bildelingsordningen, og disse bilene er alltid fulladet når de som er med i ordningen henter dem.

Bør være attraktivt

Det koster 250 kroner i måneden for medlemskap i bildeleordningen. I tillegg betales det 75 kroner timer eller 300 – 400 kroner dagen, avhengig av bil. Det er ingen begrensning på hvor ofte man kan bruke bilen, ei heller hvor mange dager den kan lånes sammenhengene. Men det koster litt ekstra per kjørte kilometer utover 150 kilometer per døgn.

– Det er et knallbra tilbud til beboerne, men enn så lenge er det sterkt subsidiert. Det var i utgangspunktet en prøveordning på ett år, men denne er nå forlenget fordi vi ser at det tar tid for folk å endre bruksmønsteret sitt, fortsetter Haugland.

Men det er ingen tvil om at hun håper og tror at ordningen har livets rett, og Pedersen er i alle fall veldig fornøyd med tilbudet.

– Jeg ser bare fordeler, og synes det er rart at ikke enda flere bruker det. Det er lettvint og befriende med god tilgang til bil, men slippe ansvaret, sier han.

Mer delekultur

Samtidig som begge ønsker at flere skal få øynene opp for tilbudet, er Haugland likevel overbevist om at vi bare har sett starten på delekulturen.

Hun forteller at de også har fem delesykler, hvorav to er elsykler, og en felles dele-bod med utstyr som griller og lignende.

– I takt med at flere flytter i leilighet, tror jeg det blir mer vanlig å dele på ting. Det er jo ingen grunn til at alle skal eie en masse selv, som de bare trenger av og til.