Reisebrev: nøkkelen til suksess for elbilferien er planlegging!

Familien Jensen har vært på norgesferie, og deler sine tips til en vellykket elbilferie uten «ladeangst».

Dette reisebrevet er skrevet av Alexander E. Jensen, som deler sine erfaringer i forkant og underveis av sin første familieferie i elbil.

Familien Jensen er nå tilbake fra vår første bilferie med el-bil og telt. Etter ti dager på hjul og 2000 kjørte kilometer rundt om i Norges langstrakte land kan vi slå fast at denne ferien må være en av de beste, og at Norge har uendelig flott natur å by på. Vår hypotese om at god planlegging gjør elbilferien enklere og mer effektiv, skulle vise seg å være helt riktig. Noen enkle grep gjorde at vi kunne ha fokus på å nyte ferien og unngå «ladeangst».

Først av alt har vi mye å takke den mer frilufts vante familien som vi reiste i sammen med. De hadde bidratt til å legge opp en utrolig fin og variert rute, som gikk fra Vennesla til Kinsarvik, Dønefoss, Loen, Ålesund, Geiranger, Lillehammer og retur via Oslo og hjem. I tillegg til at vi hadde sikret oss mange gode tips blant annet gjennom Mer sine kanaler til hvor vi bør reise, hva vi bør oppleve på vår første elbilferie og hvor det er greit å lade. Dette i sum bidro til å gjøre planleggingen enklere i forkant, og som det sies «alt begynner med en god plan». Vi hadde lagt opp hele ruten i forkant, og plottet inn hvor det var greit å lade. Dette skulle vise seg å være smart, og sparte oss for både leting etter ladepunkter og følelsen av «ladeangst» når batteriet begynte å gå tomt.

Som vi hadde fått tips om i forkant, valgte vi å legge alle våre planlagte stopp i tilknytning til en ladestasjon, på den måten kunne vi enten nyte en avslappende lunsj, handle det vi uansett måtte handle eller oppleve det den aktuelle destinasjonen hadde å by på. Vi fant fort ut at dette var både tidsbesparende å praktisk, og det bidro også til at vi «glemte» at vi reiste med elbil. Som nevnt ovenfor var dette nyttige tips som vi hadde tatt med oss i planleggingen, men vi var likevel spente på om det faktisk ville fungere i praksis, og det gjorde det!

Vi nøt en herlig lunsj på Haukeligrend mens bilen ladet. Vi kombinerte en tur til Vøringsfossen, og handling i Eidsfjord mens bilen ladet. Vi tilbrakte en dag i vakre Stryn, med både lunsj og shopping mens batteriet ble fylt opp. Videre plugget vi i laderen til bilen mens vi gjorde noe ærend på Amfi Moa i Ålesund. I Åndalsnes rakk vi å lade bilen mens vi gikk turen til Rampestreken, og i tillegg fikk vi fylt opp siste rest i Åndalsnes om morgenen før turen gikk videre til Geiranger. De to siste dagene tilbrakte vi i Hafjell, med blant annet besøk i Hunderfossen eventyrpark, her ladet vi på en ladestasjon like ved hotellet. På veien hjem til Sørlandet, som ellers ble en lang transportetappe fra Hafjell til Vennesla, ladet vi både på Kløfta og på Torp mens vi tok en matbit og en is på de to nevnte stedene. I det store og det hele gikk det å lade som planlagt, og vi ble i grunnen lite «plaget» med å måtte lade elbilen. Men vi har allikevel gjort oss noen erfaringer som vi gjerne vil dele med dere, og som forhåpentligvis kan gjøre familieturen med elbil enda enklere.

For vår del som skulle kjøre forholdsvis lange etapper enkelte dager, og med forholdsvis god rekkevidde på bilen, fant ut at det å ha en fulladet bil når vi først ladet fungerte bra. Det gjorde at vi trengte færre stopp og hadde god rekkevidde før vi startet på våre etapper. Men igjen, det krevde noe struktur og planlegging. Vi fant fort ut at det var minst trykk på ladepunktene enten om morgenen eller om kvelden, i tillegg til at det kunne være lurt å unngå å lade på trafikk knutepunkter slik som i Stryn. Her var det mange som skulle lade på forholdsvis få ladepunkter, og det gjorde at det oppsto tendenser til lade kø midt på dagen. Det samme fikk vi er erfare på veien over fra Vestlandet til Østlandet. Det fikk vi kjenne på både i Lom og videre på veien mot Hafjell. Her var det mye trafikk og «kaos tendenser» midt på dagen på de ladepunktene som vi forsøkte. Vi endte opp med å teste rekkevidden på bilen og kjenne litt på «ladeangsten».

Oppsummert, kan du unngå å lade midt på dagen i tilknytning til trafikk knutepunkter, så gjør det! I tillegg erfarte vi at en del brukere av ladepunktene hadde dårlig kunnskap om det å lade, og at de med fordel kunne ha testlaget i forkant, og på den måten spart andre både for tid og MYE frustrasjon. I igjen, det handler om forberedelser og god planlegging. Vår erfaring er også at en del ladepunkter var trygt inn på for små arealer, og det var lite eller ingen hensiktsmessig køordning for bilene som sto i lade kø. Det gjaldt ikke bare Mer sine punkter. Men her bør en samlet bransje være med på å ta ett felles ansvar, og få «ryddet opp». Det vil bidra til en mer effektiv ladeflyt, og spare kundene for MYE frustrasjon. Vi opplevde også at en del ladepunkter var «ute av drift», det bør man for alt i verden unngå når så mange elbiler er på veien samtidig midt på sommeren.

Kort oppsummert, vi har hatt en fantastisk første opplevelse både med å sove i telt og reise med elbil. God planlegging har bidratt til at vi har fått mer ut av ferien, kunne ha fokus på å slappe av og nyte de destinasjonene vi har besøkt, uten å kjenne på «rekkeviddeangsten». Det hele har faktisk vist seg å være så positivt at den andre familien som vi reiste i sammen med, også har valgt å bestille en elbil.

Vi ser frem til flere kjøreturer både i Norges langstrakte land, og kanskje også i utlandet med elbil i fremtiden.

Reisebrev: nøkkelen til suksess for elbilferien er planlegging!

Opplev Mer av Norge!