Elbilsalget i oktober 2023

Elbilandelen i oktober endte på 84,2 prosent, som er på linje med de fleste månedene i 2023. Nybilsalget generelt går imidlertid tregt, med en nedgang på hele 28,9 prosent sammenlignet med i fjor.

Totalt ble det registrert 8925 nye personbiler i oktober. Totalt i år er det registrert 104 422 nye personbiler – en nedgang på 9,4 prosent fra fjoråret. Tendensen er at mange er varsomme med å prioritere nybilkjøp, og at både økte renter og sterk prisvekst svir for ganske mange.

Vanskelig å nå 2025-målet

Elbilandelen av nybilsalget for hele 2023 ligger så langt på 83,5 prosent, og Norge er helt i verdenstoppen på elbilsalg. Med kort tid igjen til 2025 kan det imidlertid bli vanskelig å nå målet Stortinget har vedtatt om at alle nye personbiler og lette varebiler skal være nullutslippskjøretøy innen da.

– Vi nærmer oss målet langsomt, og kanskje ender vi på rundt 90 prosent elbiler i løpet av neste år, sier Øyvind Solberg Thorsen, direktør i Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).

Han fortsetter:

– Det blir vanskelig å nå 100 prosent dersom flere elbil-insentiver fjernes og avgiftene økes. Det er nettopp summen av alle fordelene som har gjort at vi har så høy elbilandel i dag. Dersom avgiftssystemet hadde vært likt for alle nye biler, uavhengig av drivlinje, så ville sammensetning av bilparken og nybilsalget garantert vært annerledes.

Høyere elbilandel blant varebilene

En del av markedet som imidlertid opplever en vesentlig forbedring fra fjoråret, er varebilene. Av til sammen 21 974 nyregistrerte varebiler, er hele 7 122 elektriske – en andel på 32,4 prosent, mot en andel på 22 prosent i fjor.

– Det foregår en tydelig dreining mot elbiler også i varebilmarkedet. Det henger blant annet sammen med at utvalget, rekkevidde, utstyr og pris nå i større grad møter kjøpernes behov, sier Solberg Thorsen.

Imidlertid er det ganske langt igjen til 2025-målet, og det må nok flere insentiver på plass for å nå målet for lette varebiler, ifølge Solberg Thorsen.

– At Enova trakk støtten til elektriske varebiler tidligere i år, var altfor tidlig dersom vi skal ha en sjanse til å nå 2025-målet, sier han.