Elbilsalget i desember 2023

Bilindustrien har alltid vært kjent for sine opp- og nedturer, men 2023 har vært et år med unike utfordringer. Året ble rett og slett en skikkelig kalddusj for bransjen og for målsettingen om å bytte ut bilparken til nullutslipp.

Tallene er klare: Antall førstegangsregistrerte nye personbiler endte på 126 953 – hele 27 % færre enn året før. Og desember, måneden som i 2022 satte rekorder med 40 000 nye biler, var hele 69 % bak i 2023.

Avgifter og prisstigning

En viktig faktor bak den historiske registreringsrekorden i desember 2022 var varslet innføring av moms på elbiler over en halv million kroner, samt en ny vektavgift for alle personbiler fra 1. januar 2023.

– Dette skapte en rush av bilkjøp. I 2023 ble imidlertid bilbransjen møtt med økte avgifter i et år preget av sterk prisstigning og renteøkninger. Dette kombinert med den utfordrende økonomiske situasjonen har tynget nybilsalget betydelig, ifølge Øyvind Solberg Thorsen, direktør i Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).

Elbil versus hybridbil

Selv om elbilandelen holdt seg relativt stabil på 82,4 prosent i 2023, så var det en betydelig nedgang i antall førstegangsregistrerte biler. Dette har kastet en skygge over overgangen til en utslippsfri personbilpark. I desember 2023 ble kun 12 183 nye personbiler registrert, en nedgang på hele 69,2 prosent sammenlignet med samme måned året før.

Mens elbiler forblir populære, ser vi også en betydelig interesse for ladbare hybrider og hybrider med bensinmotor. Disse bilene utgjorde nesten 14 prosent av nybilregistreringene i 2023, selv om ladbare hybridbiler opplevde en nedgang på grunn av økte avgifter.

To vinterkledde mennesker står foran en elbil med skiutstyr og hund i bånd, klare for å dra på tur. De er ladet for fremtiden.

Utfasingen av rene bensin- og dieselbiler fortsetter

I 2023 utgjorde fossilbilene kun 3,7 prosent av de samlede nybilregistreringene, det laveste tallet noensinne.

Fjoråret viser tydelig hvordan endringer og økninger i bilavgiftene påvirker nybilsalget. En utfordrende økonomi førte til at mange utsatte eller kansellerte planene om nybilanskaffelse. Spørsmålet nå er om politikerne har tatt for brå vendinger med de nye elbilavgiftene, og om målet om at alle nye personbiler skal være utslippsfrie fra 2025 vil være vanskelig å nå. Selv om elbilandelen sannsynligvis vil fortsette å øke i 2024, vil det ta tid å erstatte de fleste bensin- og dieselbiler med nullutslippsalternativer.

Elbiler er attraktive på bruktmarkedet

Kjente bilmerker har dominert statistikken for registrerte nye biler i 2023, med Tesla i førersetet, etterfulgt av Toyota, Volkswagen, Volvo og Skoda. Det ser ut til at folk i usikre økonomiske tider velger kjente bilmerker, og dette kan utfordre nykommere på markedet. Likevel vil det komme flere mindre elbilmodeller fra nye produsenter i fremtiden, og dette kan endre spillet.

– Elbiler er også attraktive i bruktmarkedet, og for mange et godt alternativ til å kjøpe helt ny. Antall eierskifter på elbiler i 2023 var 6,3 prosent høyere enn året før, og nesten hundretusen elbiler skiftet eier, sier Solberg Thorsen.

El-varebilsalget løftet seg i 2023

Dieselbiler dominerer fortsatt nybilsalget med 67 prosent, men det er elektriske varebiler som stjeler rampelyset med en markant økning på 6,7 prosentpoeng sammenlignet med året før.

Men, og dette er et viktig poeng, bruksegenskapene er ennå ikke helt i mål for å dekke behovene til mange i næringslivet. Pris, rekkevidde og andre faktorer spiller en viktig rolle i denne sammenhengen.

Øyvind Solberg Thorsen fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) oppfordrer regjeringen og Enova til å gjeninnføre støtten for kjøp av elektriske varebiler og forlenge den til 2025.

– Dette vil utvilsomt bidra til å bringe oss nærmere nullutslippsmålet for 2025, som inkluderer lette varebiler, sier han.